Uber y DiDi ya son legales en Rosario con tarifa desregulada, pero sin motos

El Concejo Municipal de Rosario aprobó este jueves la ordenanza que legaliza definitivamente a Uber, DiDi y otras aplicaciones de transporte de pasajeros en la ciudad. La norma, acordada entre los bloques de Unidos y La Libertad Avanza, establece un marco regulatorio pero deja las tarifas completamente desreguladas.

Tras una extensa jornada de negociaciones en las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno que se extendió desde el mediodía hasta entrada la noche del miércoles, se logró un despacho de consenso que se votó en la sesión de este jueves. Los libertarios aceptaron los requisitos técnicos, identificación de conductores, condiciones de los vehículos y cobertura de seguros que habían resistido hasta último momento, a cambio de que la ordenanza no fije ningún valor mínimo o máximo para las tarifas.

El proyecto original del Ejecutivo municipal preveía una tarifa mínima de 2.150 pesos, equivalente al boleto urbano de colectivo, pero esa cláusula fue eliminada del texto final. De esta manera, el precio de los viajes quedará determinado exclusivamente por la oferta y la demanda de cada plataforma.

Uno de los puntos más debatidos fue la posibilidad de habilitar traslados en moto. Tanto la presidenta del Concejo, María Eugenia Schmuck, como la titular de la comisión de Servicios Públicos, Anahí Schibelbein, fueron tajantes: “No aceptamos bajo ninguna circunstancia el traslado en moto”. El principal argumento fue la dificultad para conseguir pólizas de seguro que cubran a los usuarios en caso de accidente. Por eso, los viajes en moto quedaron expresamente excluidos de esta ordenanza.

Juan Pedro Aleart, referente de La Libertad Avanza, adelantó que presentará un proyecto separado para legalizar Uber Moto y puso como ejemplo lo que ya ocurre en ciudades como San Miguel de Tucumán, La Rioja y Salta.

La nueva normativa crea un Registro de Plataformas Electrónicas de Transporte que funcionará bajo la órbita de la Secretaría de Movilidad. Los vehículos deberán cumplir con todos los controles técnicos vigentes y exhibir un código QR que permita a los pasajeros consultar en tiempo real los datos del auto y del conductor.

Además, se estableció un plazo de seis meses, prorrogable por otros seis, para que los choferes adecuen su licencia de conducir de la categoría B1 a la D1.

Los bloques Peronista y Ciudad Futura votaron en contra de la iniciativa. Durante toda la discusión en comisiones, como ocurrió en oportunidades anteriores, un grupo de taxistas se manifestó frente al Palacio de los Leones en rechazo a la aprobación de las aplicaciones.

Con esta ordenanza, Rosario se suma a otras ciudades del país que ya regulan el funcionamiento de estas plataformas, aunque con un modelo que prioriza la desregulación tarifaria y mantiene restricciones en materia de seguridad vial como la prohibición de los viajes en moto.